أعلنت شركة **بنتلي**، العلامة التجارية البريطانية الفاخرة ذات التاريخ العريق، عن تعليق تصدير **بعض الطرازات الجاهزة إلى السوق الأمريكية**، في خطوة مفاجئة أحدثت هزة في عالم السيارات الفاخرة. وأوضحت الشركة أن القرار جاء نتيجة **الغموض المستمر بشأن الاتفاقية التجارية الجديدة بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة**، إضافةً إلى الارتباك الحاصل بسبب الرسوم الجمركية المتغيرة.

وبينما ستستمر عمليات تسليم السيارات الخاصة التي يطلبها العملاء عبر برنامج **"مولينر"** الفاخر، فإن الطرازات الجاهزة من **بنتايغا، فلاينغ سبير، وكونتيننتال جي تي**، والتي عادةً ما تتوفر لدى الوكلاء في أمريكا، ستبقى محتجزة في مصنع "كرو" بالمملكة المتحدة حتى إشعار آخر. وتشير التقارير إلى أن هناك **378 وحدة متوفرة حاليًا في السوق الأمريكية**، ولكن لا توجد أي عمليات استيراد جديدة لهذه السيارات في الوقت القريب.

---

## لماذا هذا القرار المفاجئ؟ القصة وراء القيود الجمركية  

في شهر فبراير الماضي، بدا أن الاتفاقية التجارية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تقدم **إعفاءً جزئياً من الرسوم الجمركية، حيث تم تخفيض الضرائب إلى 10٪ لأول 100,000 سيارة بريطانية تدخل السوق الأمريكية سنويًا**. ولكن المشكلة تكمن في غموض التفاصيل، حيث لم يتم توضيح كيفية توزيع هذه الحصة بين العلامات التجارية البريطانية المختلفة مثل جاكوار-لاند روفر، رولز رويس، مكلارين، أستون مارتن، ميني، وبنتلي.

الأسئلة الرئيسية التي لا تزال دون إجابة:

- كيف سيتم توزيع هذه الحصة بين الشركات البريطانية؟

- هل سيتم تخصيص عدد معين لكل شركة أم سيتم تطبيق مبدأ الأولوية لمن يصل أولاً؟

- ماذا سيحدث عندما يتجاوز العدد الإجمالي 100,000 سيارة؟ هل ستعود الرسوم الجمركية إلى 25٪ كما كانت سابقاً؟

وفي ظل غياب الإجابات الواضحة، قررت بنتلي تعليق إرسال الطرازات الجاهزة للسوق الأمريكية، في خطوة تهدف إلى **تفادي المخاطر المالية** الناتجة عن ارتفاع الرسوم الجمركية المفاجئ.

---

## كيف سيتأثر وكلاء بنتلي في الولايات المتحدة؟  

إذا زرت صالة عرض بنتلي في **ميامي أو بيفرلي هيلز أو غرينيتش** اليوم، ستجد السيارات معروضة، ولكن بأعداد أقل من المعتاد. ويبدو أن مخزون **378 سيارة** يكفي تقريبًا لشهر واحد، وفقًا لمعدلات المبيعات العادية لبنتلي في السوق الأمريكية.  

لحسن الحظ، سيتم **تجميد الأسعار الحالية** للطلبات التي يتم تقديمها حتى **30 يونيو**، مما يحمي العملاء من أي زيادات مفاجئة نتيجة لتعقيدات الرسوم الجمركية. ومع ذلك، بعد الأول من يوليو، قد تشهد الأسعار ارتفاعًا بنسبة **5-7٪** لتعويض الضرائب الإضافية وتكاليف الشحن البحري.  

---

## الطرازات المتأثرة بقرار التجميد  

بنتلي لم تصدر قائمة رسمية بالطرازات الموقوفة، لكن الرسائل الداخلية للوكلاء تشير إلى تعليق عمليات تصدير الطرازات التالية إلى السوق الأمريكية:

| الطراز | المواصفات القياسية | الحالة |

|--------|---------------------|---------|

| **بنتايغا EWB Azure** | محرك V8 سعة 4.0 لتر، مقاعد فاخرة، حزمة Touring | *معلق في مصنع كرو* |

| **كونتيننتال GT Speed** | محرك W-12 سعة 6.0 لتر، تصاميم Blackline، مكابح سيراميكية | *معلق في مصنع كرو* |

| **فلاينغ سبير هايبرد** | محرك V6 هجين سعة 2.9 لتر، ألوان مولينر الفاخرة | *معلق في مصنع كرو* |

أما السيارات التي طلبها العملاء بشكل شخصي، مثل سيارات **مولينر الخاصة** والطراز الفريد **باكالار**، فلا تزال تصدر بشكل طبيعي.

---

## كيف تحصل على بنتلي في 2025 رغم القيود؟  

1. **قدم طلبك الآن وثبّت السعر** قبل 30 يونيو لتجنب ارتفاع الأسعار لاحقًا.  

2. **ابحث عن السيارات المستعملة المعتمدة (CPO)**، حيث ستزداد قيمة السيارات منخفضة الأميال من طرازات 2023 و2024.  

3. **راقب سيارات العرض لدى الوكلاء**، لأن بعضهم سيبيع الطرازات المستعملة بعد 3000 ميل من الاستخدام.  

4. **فكر في استلام سيارتك مباشرة من بريطانيا**، حيث يختار بعض العملاء استلام سياراتهم من مصنع "كرو" قبل شحنها بشكل خاص إلى الولايات المتحدة.

---

## تأثير القرار على سوق السيارات الفاخرة  

يعتبر قرار بنتلي **تحذيرًا مبكرًا** للعلامات البريطانية الأخرى مثل **رولز رويس، أستون مارتن، ومكلارين**. إذا اختارت بنتلي تعليق الصادرات، فإن ذلك مؤشر واضح على **الهشاشة التي تعاني منها سلسلة التوريد للسيارات الفاخرة البريطانية** في السوق الأمريكية.

وفقًا للمحللين، قد تشهد **واردات السيارات الفاخرة البريطانية انخفاضًا بنسبة 15-20٪ خلال الربع الثالث من عام 2025**، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات المستعملة النادرة مثل رولز رويس جوست ومكلارين 720S في الولايات المتحدة.

---

## الخلاصة  

تعليق بنتلي لتصدير بعض الطرازات ليس بسبب نقص الطلب، بل هو **قرار استراتيجي لمواجهة التحديات الجمركية**. وبالنسبة للمشترين، فإن هذا القرار يعني أن امتلاك بنتلي جديدة سيصبح أكثر تعقيدًا، وأن السيارات الموجودة ستزداد قيمةً مع مرور الوقت.

أما بالنسبة للمنافسين، فهو درس حول الحاجة إلى **تنويع استراتيجيات التصنيع وتخفيف الاعتماد على السوق الواحدة**. وفي نهاية المطاف، فإن هذه الأزمة تؤكد أن السيارات ليست مجرد وسائل نقل، بل هي **انعكاس للتحولات الاقتصادية العالمية**.

---